🎖️ Kara Ve Deniz Taşımacılığında Kullanılan Belgeler

a) Kara Taşımacılığında; Transit Beyannamesi / TIR Karnesi / Form 302 Belgesi / Kara Manifestosu / Yük Senedi (CMR) / Geçiş Belgesi (Dozvola) /Özet Beyan veya Özet Beyan Yerine Geçen Belgeler / Özet Beyana Dayanak Oluşturan Tevsik Edici Belge / Transit Refakat Belgesi veya bunların gerekli bilgileri ihtiva eden listesi (aslı MADDE 1 – (1) Bu Yönetmeliğin amacı; Ülkemizin deniz ticaret filosunun yenilenmesi, kabatojda ve uluslararası sularda deniz çevresine zararsız, etkin, güvenli, sürdürülebilir bir taşımacılığın oluşturulabilmesini desteklemek üzere; ticari yük taşımacılığında kullanılan gemilerden hurdaya ayrılanların yerine inşa Entemel iki belge olan “ticarî fatura” ve “gümrük beyannamesi” ilaveten taşıma şekline göre değişmektedir. 1.11.1 Deniz Taşımacılığında . Deniz taşımacılığında kullanılan başlıca belgeler şunlardır: Deniz Konşimentosu (B/L) (Bill of Lading) Konteyner Navlun Hesaplama; konteyner taşımacılığı işlemlerinde navlun hesaplama oldukça basittir. Gemi taşımacılığında çoğunlukla kullanılan konteyner nakliyesi; navlun hesaplaması yüklenen eşyanın kapladığı alan ve ağırlığı karşılaştırılır ve hangisi daha fazla gelmiş ise o oran baz alınarak hesaplama yapılır. Çok modlu konşimento kara yoluyla ve deniz yoluyla nakliyat gibi iki veya daha fazla taşıma modunu kapsayan bir tür uluslararası taşımacılık belgesidir. Aynı zamanda taşıma sözleşmesi ve malların alındığına dair makbuz olarak kullanılır. Türkiye’den kara yolu taşıtları ile diğer ülkelere yapılan ikili taşımaları, Diğer ülkelerden kara yolu taşıtları ile Türkiye’ye yapılan ikili taşımaları, İndirme, bindirme ve/veya yükleme, boşaltma yerleri, taşımayı yapan taşıtın ait olduğu ülke dışındaki ülkeler olan üçüncü ülke taşımalarını, Özet beyan verilmeksizin, özet beyana dayanak teşkil eden belgeler olan deniz taşımacılığında manifesto veya konşimento, hava taşımalarında manifesto veya hava konşimentosu, kara taşımacılığında kara manifestosu, tır karnesi veya yük senedi (CMR), demiryolu taşımacılığında ise CIM ve CIV belgelerinden birisi de iade IATA Uluslararası havayolu lojistiğinde yolcu ve kargo taşımacılığının tariflerini ve yetkiledirmelerini denetleyen uluslararası bir örgüttür. IMCO Charge: Tehlikeli madde taşımacılığında armatürün talep ettiği ek ücrettir. IMO Belgesi: Yanıcı, patlayıcı ve kimyasal yük taşımacılığında kullanılan belgedir. YüzyıldaOsmanlı İmparatorluğu’nda Deniz Taşımacılığı: Navlun ve İskerçe Sözleşmeleri (PDF) 16. Academia.edu no longer supports Internet Explorer. 0kAj3. Nakliyat İle İlgili Belgeler En temel iki belge olan “ticarî fatura” ve “gümrük beyannamesi” ilaveten taşıma şekline göre değişmektedir. Deniz Taşımacılığında Deniz taşımacılığında kullanılan başlıca belgeler şunlardır Deniz Konşimentosu B/L Bill of Lading Konşimento, taşıma amacıyla yükün gemice teslim alındığını gösteren bir belgedir. O nedenle "teslim alma belgesi" de denebilir. Bu belge ile yük üzerinde taşıma hizmetinden doğan hak ve sorumluluklar taşıyana geçer. Dolayısıyla Konşimentoda taşıma, teslim alma ve teslim etme koşulları bulunur. Konşimento “kıymetli evrak” hükmünü haiz bir belgedir. Konşimentonun özellikleri şunlardır -Taşıyan yönünden bir alındıdır. - Yükleyici ile taşıyan arasında bir sözleşme yapıldığının kanıtıdır dayanağıdır. -Kıymetli evrak negotiable document niteliğindedir. Yük taşınırken bile Konşimento ile değiştirebilir; yani alınıp satılabilir. Konşimento, taşıyan ve taşıtana-gerektiğinde üçüncü kişilere-uygulamada kolaylıklar sağlayacak bazı bilgiler içerir. Bunlar -yükleyicinin adı ve unvanı -taşıtın geminin adı - yükün nitelikleri marka, içerik, ağırlık, hacim vb. - yükleme limanı -boşaltma limanı - navlun ödenme yeri ve biçimi -alıcının adı, unvanı -Konşimento numarası -düzenleniş tarihi ve kopya sayısı - kaptan ya da acentenin imzası ve tarihiBu belgenin bir örneğini görmek için bakınız Ek3 Konşimentolar değişik türlerde olabilmektedir. Bunları kısaca başlıklar halinde tanıyacak olursak a Doğru Konşimento Malın alıcıya teslim edilene kadar sayıca birden çok taşıyanla taşıma hizmetine tabi tutulmasıdır. b Kirli Konşimento Şerh düşülmüş Konşimentodur. Malın "görünürde iyi" durumda teslim alınmaması halinde Söz konusu olur. Yükleten taşıtan kirli Konşimentoyu yeğlemez. Çünkü böylesi bir Konşimentoyla ne yükün diğer kişilere devri olanaklıdır, ne yükleten parasını bankadan alabilir ne de yükü kolayca sigorta ettirebilir. Böyle bir durumda, yükleten genellikle temiz Konşimento karşılığında taşıyan teminat mektubu letter of indemnity verir. Bu mektupla yükleten, taşıyanı ve gemi kaptanını şerhli Konşimentoya yol açan nedenlerin doğuracağı rikizolardan ve yasal sorumluklardan arındırdığına garanti verir. Uygulamada, yükletenin gemi bulamadığı buna karşın akreditifin yanma kertesine geldiği durumlar çokça gözlenir. Böylesi bir durumda yükleten malını sigortalattırıp taşıyana teslim edebilir. Yükün donatanın gözetiminde teslim edildiğini göstermek amacıyla düzenlenmiş Konşimento sundurma tesellüm Konşimentosu adını alır. c Sundurma Tesellüm Konşimentosu Bu Konşimento, yükün taşıyanın gümrük antreposunda ya da tesellümünde olduğunu gösterir. Yük gemiye yüklenmemiştir. Bu Konşimentoda genellikle "in apparent good order and condition" deyimi bulunur. Gemiye yüklenmiş olduğunu belirten bir deyim Konşimentoda yer almaz. Mal gemiye yüklendiğinde ise kesilen Konşimentoya "shipped in apparent good order and condition" deyimi düşülür. d Aktarma Konşimentosu Taşıyanın bir limana doğrudan servisi olmamasıdurumunda yakın ya da dolaydaki bir limana yükün aktarılarak başka bir gemiyle varma limanına götürüleceğini belirten Konşimentodur. Yükleme Ordinosu Mate's Receipt Yükün gemiye yüklenmek üzere teslim alındığını belirleyen makbuzdur. Yükleme öncesinde yükleyiciye verilir. Yük, gemiye yüklendikten sonra Konşimentoyla değiştirilir. Bir tür güvence belgesidir. Delivery Order Tek Konşimentoyla taşınan parsiyel yani birden çok alıcısı olan yüklerde alıcıları belirlemek için düzenlenir. Kıymetli evrak niteliği yoktur. Manifesto Manifest Geminin varış limanlarına göre, gemideki yükün tüm özelliklerinin yazıldığı bir dokümandır. Yükleme limanındaki acente tarafından, Konşimento içeriğine göre hazırlanır. Navlun Mukavelesi Charter Party= C/P Bir malın iki liman arasında taşınması hazırlanmış sözleşmedir. Yük, bu anlaşma esaslarına göre taşınır. C/P'de bir tarafta kiracı, diğer tarafta armatör yer alır. Navlun mukavelesi, taşıma ile ilgili tüm koşulları içerir. Karayolu Taşımacılığında İhracı Standarda Tabi ürünler İhraç konusu malların zorunlu standartlara uygun olup olmadıklarını gösteren belgedir. Dış Ticaret Müsteşarlığı-Dış Ticarette Standardizasyon Genel Müdürlüğü'ne bağlı Dış Ticarette Standardizasyon Denetmenliklerinden "Standart Kontrol Belgesi" alınır. Uluslar arası Gözetim Şirketlerine Hazırlanan Rapor ve Belgeler Gözetim şirketleri, gözetime konu malların kalitesinin, miktarlarının, döviz kuru ve malî şartlar da dâhil olmak üzere fiyatının ve/veya gümrük sınıflandırmasının doğruluğunun saptanması ile ilgili her türlü konuda rapor ve belge vermektedirler. Özetle malın incelenmesinin ve kalite kontrolünün, bağımsız ve tanınmış bir kontrol/gözetim şirketine yapılarak belgelenmesidir. Uluslararası Orijin ve Bitki Sağlık Sertifikası-Phytosanitary Certificate Bitki ve bitkisel ürün ihracatçısının, satacağı ürünlerde hastalık, zararlı maddeler ve ilaç kalıntılarının bulunmadığını gösterir "Uluslararası Orijin ve Bitki Sağlık Sertifikası" adlı belgeyi temin etmesi gerekmektedir. Konu ile muhatap kurum, Tarım ve Köy işleri Bakanlığı, Tarım İl Müdürlükleridir. İhracatçı, bu belgeyi temin etmek için, Tarım ve Köy işleri Bakanlığı Ankara İl Müdürlüğü Bitki Koruma Şubesi'nden Zirai Karantina Servisi Bitki İhraç Dilekçesinin bir örneği ve teknik yardım ücretinin yatırıldığına dair makbuz ile müracaat etmekte ve böylece işlemi başlatmaktadır. İhracatçının başvurusu üzerine, Tarım İl Müdürlüklerinden kontrolör alınarak ürünün götürülmeye en müsait olduğu yerde bitki sağlığı açısından kontrolü yapılır. Kontrolör belgeyi tanzim ederek imzalar. Ortadoğu ve Körfez ülkeleri, bu belgenin ayrıca Koruma ve Kontrol Genel Müdürlüğü, Dışişleri Bakanlığı ve kendi Büyükelçilikleri tarafından da tasdikleşmesini istemektedirler. Bunun yanı sıra, alıcı ülkelerin istekleri doğrultusunda yapılan laboratuar analiz raporları da bu belgeye eklenmektedir. Bu uygulamanın uluslararası geçerliliği olması nedeniyle Bitki Sağlık Sertifikası önemli bir belgedir. Bu belgenin ihracat sırasında Gümrük İdarelerine ibrazı zorunludur. Hayvansal Ürünlere İlişkin Sağlık Raporu Health Certificate for Animal Export Canlı hayvan, hayvansal maddeler ve deniz ürünlerinin ihraç edilmesi için bu maddelerin sağlıklı olduğuna dair Tarım İl Müdürlükleri tarafından verilmiş bir belgedir. Ayrıca Söz konusu ürünler ile ilgili yedi ayrı belge bulunmakta olup herbiri için de yetkili kurum Tarım İl Müdürlükleridir. Menşe Şahadetnamesi Certificate of Origin Malın Türkiye'de yapıldığını veya menşeinin Türkiye olduğunu belirtmek amacıyla Ticaret Odaları tarafından verilen bir belgedir. ABC Formu Ticaret Odası tarafından tasdiklenmektedir. Üç nüsha halinde düzenlenir ve C Formu ihracatçı tarafından imzalanarak yerel odada kalıp, diğer iki nüsha A,B onayı müteakip ihracatçıya verilir. Özel Menşe Şahadetnamesi Genelleştirilmiş Preferanslar Sisteminin sağladığı tavizli gümrük oranlarından yararlanılması için preferans tanıyan ülkelere yapılacak ihracatta özel bir menşe şahadetnamesi düzenlenmesi gerekmektedir. Ülkemiz bu sistem çerçevesinde ABD, Avustralya, Kanada, Japonya, Yeni Zelanda, Rusya Federasyonu preferanslarından yararlanmaktadır. Tavizlerden yararlanılabilmesi için ihracatın ilgili ülkelerden birine yapılması ve malın o ülkenin taviz tanıdığı GSP listesinde ismen yer alması gerekmektedir. Belgenin tanımında aranacak en önemli konu menşe kriteridir. 4 nüsha olarak eksiksiz ve usulüne uygun olarak doldurulan özel menşe şahadetnameleri odalarca beyan tasdiki işlemine tabi olmaktadır. Odalarca düzenlenmesinden sonra bir yazı ekinde Dış Ticaret Müsteşarlığı'na ve Bölge Müdürlüğüne gönderilmektedir. Buralardan da alınan onaydan sonra iki örneği ihracatçıya geri verilmektedir. Rusya Federasyonu'na GSP kapsamında yapılan ihracatta menşe şahadetnamesinin DTM Anlaşmalar Genel Müdürlüğü tarafından 23 nolu kaşe ile onaylatılması gerekmektedir. Avustralya ve Yeni Zelanda için resmi tasdik gerekmemektedir. GATT Menşe Şahadetnamesi GATT'a bildirilmiş Ticaret Odaları tarafından tanzim edilen bir belgedir. Radyasyon Belgesi Türkiye Atom Enerji Kurumu tarafından verilen ve ürünlerinin radyasyon açısından herhangi bir tehlike teşkil edip etmediğini gösteren belgedir. ATA Karnesi Bu karne yurt dışında malların tanıtımı amacıyla yolcu beraberi veya kargo olarak gönderilen malın gümrük vergisine tabi olmadan geçici kabulüne imkan sağlıyan bir belgedir. Odalar Birliği tarafından verilir. Helal Belgesi İslam Ülkelerinin yaptıkları et ithalatında alıcılar tarafından talep edilen bir belge olup, hayvan kesimlerinin yapıldığı mahalli müftülüklerce düzenlenir. Analiz Raporu Gerektiren Ürünler Halı Ekspertiz Raporu, Hediyelik Eşya İhracatında Ekspertiz Raporu, Lüle taşı, pipo ihracatında Ekspertiz Raporu için ihracatçı bağlı bulunduğu Oda'ya başvurmalıdır. İmalatçının Analiz Belgesi Kimyevi maddeler vb. analiz gerektiren malların formüllerindeki elemanların isimlerini ve oranlarını gösteren bir belgedir. Karayolu Taşıma Senedi Kamyonla yapılan taşımalarda uluslararası CMR Convention Merchandieses Routier Anlaşması gereğince düzenlenen bir taşıma senedidir. Tır Karnesi TOBB tarafından verilmektedir. C2 yetki belgesine sahip şirketin C2 belgesine ibraz edip ortakları hakkında bilgi ve banka referanslarını sunarak uygun görüldüğü takdirde bu belge alınır. Dolaşım Belgeleri Movement Certificate AB ile Türkiye arasındaki ticarette ve olarak kullanılan dolaşım belgeleri, Gümrük Birliği Anlaşması imzalandıktan sonra sadece ATR olarak kullanılmaya başlanmıştır ve Belgesi kullanımdan kaldırılmıştır. Avrupa Birliğine yapılan ihracatta, malların Katma Protokolü gereğince tavizli gümrük indiriminden yararlanılması amacıyla ATR Dolaşım Belgesinin ihracatçı ülke yetkilileri tarafından düzenlenip gümrük idarelerince vize edilmesi öngörülmektedir. İhracatçı, bağlı bulunduğu odadan aldığı ATR Belgesini eksiksiz ve tam olarak doldurmalı ve odaya onaylatmalıdır. Beş nüsha olarak doldurulan Dolaşım Belgesine; * 1 Adet Fatura Sureti * Dilekçe Eklenmektedir. Dolaşım Belgesinin yeşil renkte zemini olan ilk nüshaları ihracatçıya verilmektedir. Beyaz renkli olan nüsha ise Gümrük İdaresinde kalmaktadır. Diğer 2 nüsha da fiili ihracatı takip eden ilk işgünü içinde Gümrük İdaresince ilgili odaya gönderilmektedir. Ayrıca, Türkiye'nin Avrupa Birliği ile demir çelik ürünlerinde AKÇT ürünleri parafe ettiği Serbest Ticaret Anlaşması kapsamı ürünlerin ihracatında EUR-1 Belgesinin düzenlenmesi gerekmektedir. Hamule Senedi- Semere Senedi CMR-Taşıma Senedi Karayolları taşımasında konşimento olarak tanımlanmaktadır. Hukuki bir belge niteliğini taşıyan bu akit alıcı tarafından tasdik edildikten sonra satıcıya ibraz edilir. Konsolosluk Faturası Yabancı bir ülkeye sevk edilen mallar için düzenlenen ve menşeinin belgelenmesini sağlamak üzere malın gönderileceği ülkenin konsolosluğunca onaylanan bir belgedir. Tasdikli Fatura İhracatçı tarafından ithalatçının ülkesinin konsolosluğuna onaylattırılan ticarî faturadır. Gümrük Uygunluk Belgesi Gümrük idareleri tarafından verilen bu belge olmadan TIR karnesi alınamaz. Gümrüklü bir malın uygun bir arabayla taşındığını göstermektedir. Arabanın orijinal resimleri çekilmiştir. Bu orijinal durumundan farklı yapıları içeriyorsa düzeltilmesi istenir. Ekspertiz Raporu Gümrük idareleri, malların değeri ve miktarı üzerinde tereddüde düşülmesi halinde Odaların tekrar incelemesini isteyebilir. Odaların hazırlayacakları bu rapora ekspertiz raporu denir. Faturalar invoices Gönderilen malın evsaf, cins ve miktarı ile değerini gösteren ve ihracat işlemlerinde konvertibl döviz üzerinden satıcı tarafından düzenlenen bir belgedir. Proforma Fatura, Ticarî Fatura, Navlun Faturası vb. Spesifikasyon Belgesi Malların niteliği ve miktarının yanı sıra malların birim fiyatları da ayrı ayrı gösterilmiş ise, bu belgeye spesifikasyon belgesi denir. Çeki Listesi Malın, fatura ve Konşimento'da yazılı miktarının detaylı bir şekilde belirtilmesini teminen düzenlenen belgeye çeki listesi denir. Koli Listesi İhraç edilecek malların miktarları, fiyatları ve Konteynırların ihtiva ettiği ambalajların adetlerini belirten listedir. Karayolu Manifestosu Bill of lading TIR Karnesi, Hamule Senedi Karayolu ve Demiryolu ile yapılacak nakliyatlarda bu manifesto düzenlenmektedir. Taşımanın şeklini ve özelliklerini gösteren bir belgedir. EURO-1 Türkiye ile EFTA ülkeleri arasında mevcut olan Serbest Ticaret Anlaşması gereği, Belgeleri, EFTA üyesi ülkelere İsviçre, Norveç, İzlanda ve Lihtenştayn yapılan ihracatta aranan belgedir. Bu belge, TOBB- Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’ne bağlı ihracatçının üyesi olduğu Oda'larca tasdiklenmektedir. Bu belgenin temininde başvuru ve onay mercii ihracatçının bağlı bulunduğu Oda'dır. Önce formu temin edilerek doldurulur ve buna dilekçe, gerçek fatura Maliye Bakanlığı'ndan onaylı kontrol makbuzu veya noter tasdikli ticarî fatura ve talepname eklenerek Oda'ya müracaat edilir. Havayolu Taşımacılığında Malların havayolu ile taşınmasını sağlayan belge AWB havayolu faturasıdır. Deniz taşımacılığında Konşimento ne ise havayolu taşımacılığında kullanılan bu fatura, tek bir temel fark ile Konşimentonun aynısıdır. Havayolu faturası devredilemez ve ciro edilemez. Malın alıcısını malların sahibi pozisyonuna getirecek orijinal bir HYF belgesi yoktur. Gönderilen eşya, belirtilen alıcıya, kimlik tanımından sonra imzalı bir alındı belgesiyle ve gerekirse ücreti ödenmek kaydıyla verilir. Eğer gönderilen mallar birleştirilmiş bir kargo ile gönderiliyorsa, konsolidatör tüm malları içeren sıradan bir HYF düzenler, ayrıca her bir parti için "house air waybill" denilen başka bir fatura da düzenleyerek varış yerindeki acenteye gönderilir. Konşimento da olduğu gibi tüm detaylı bilgiler HYF da yer almaktadır. Havayolu nakliyatında fiyatlandırmada temel kıstas, kilo üzerinden ağırlık saptamaktır. Kesirli olan kilo ölçümlerinde ise ağırlık en yakın kg yuvarlanır. Eğer ağırlık ve hacim arasındaki oran 6 kat ve yukarı ise İngiltere'de bu oran 5'tir., hesaplama hacim üzerinden yapılmaktadır. ÖRNEK kg lık bir paket 40 dm2 lik bir hacim işgal ediyorsa 40 bu da 6'dan küçük olduğu için ödeme 10 kg üzerinden yapılmaktadır. kg lık aynı paket 75 dm3 lük bir hacim işgal ediyorsa 75 =6'yı aştığı için 756= kg üzerinden ödeme yapılır. Deniz nakliyatında olduğu gibi orijinal Konşimento gerekmediğinden Havayolu faturası yeterli olmaktadır. Bu yüzden malın hareketinden birkaç gün önce böyle bir malın geleceğinin uyarısının yapılması ve ticarî faturanın bir fotokopisinin gönderilmesi uygun olacaktır. Ticarî faturanın bir kopyası aynı zamanda Havayolu faturasına da eklenmelidir. Yaş meyve-sebze nakliyatında ise malın hareketinden en az 48 saat önce, detaylı uçuş bilgilerinin faks ile bildirilmesi gerekir. Yaş sebze ve meyve sevkıyatlarının hafta sonlarına ve özel tatil günlerine denk gelmemesine özen gösterilmelidir. Demiryolu Taşımacılığında Denizyolu taşımacılığında kullanılan Konşimentonun yerini, demiryolu taşımacılığında CIV ve CIM belgeleri almaktadır. Bu belgelerin ciro edilmesi olanaklıdeğildir. - 1345 Anasayfa SRC Belgesi Psikoteknik Belgesi SRC1 Belgesi SRC2 Belgesi SRC3 Belgesi SRC4 Belgesi SRC5 Belgesi SRC Belgesi Fiyatları SRC Muafiyet REFERANSLARIMIZ SRC Sınav Soruları SRC Almamanın Cezası Src Belgesi Sonuçları Src Belgesi Evrakları TMGD Eğitimi Psikoteknik Belgesi Src4 Sınav Soruları Yangın Eğitimi Site Haritası Forklift Operatörlük Belgesi Forklift Ehliyeti Modelistlik Kursu İletişim 4925 Sayılı Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında ücret karşılığı bir başka ifadeyle ticari olarak yapılan taşımalarda, taşıma yapan firmalar yetki belgesi alırlar. Yetki belgesi türleri farklı kategorilere ayrılarak çeşitlendirilmiştir. Her taşıma modunun yetki belgesi sınıfı ayrı olduğu için yetki belgesi sahipleri sadece aldıkları yetki türüne göre taşıma faaliyeti içerisinde olabilirler. Aşağıda yetki belgesi türlerini detaylıca inceleyeceğiz. Src Belgesi almak için Telefon 0 212 641 13 13 ARA Yolcu Taşımacılığında Kullanılan Yetki belgeleri Yolcu taşımacılığı yetki belgelerini ve türlerini SRC1, SRC2, ÜDY1, ÜDY2, ODY1 ve ODY2 Belgesi eğitimi alan kişilerin öğrenmesi gerekmektedir. A yetki belgeleri Otomobille ticari ve tarifesiz olarak, kamu kurum ve kuruluşlarının yurtiçi taşıma hizmeti veya uluslararası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Taşımanın türüne göre A1 ve A2 şeklinde ikiye ayrılır. A1 Yetki Belgesi Yurtiçi tarifesiz yapacaklara, A2 Yetki Belgesi Uluslararası tarifesiz yapacaklara verilir. B yetki belgeleri Otobüs ile yurt içi ya da uluslararası yolcu taşımacılığı veya hususi taşımacılık yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Taşımanın şekline göre aşağıdaki B1, B2 ve B3 şeklinde üçe ayrılır. B1 yetki belgesi Ticari ve tarifeli olarak yapacaklara, B2 yetki belgesi Ticari ve tarifesiz yapacaklara, B3 yetki belgesi Hususi taşımacılık faaliyetinde bulunarak, kendi personelinin taşımasını yapacaklara verilir. B3 yetki belgesi ile kenid çalışanları dışında başkaca yolcu taşıyamazlar. D türü yetki belgeleri Otobüsle tarifeli veya tarifesiz yurtiçi yolcu taşımacılığı veya hususi taşımacılık yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Taşıma türüne göre D yetki belgeleri, D1, D2, D3 ve D4 yetki belgesi olmak üzere dört farklı türe ayrılır D1 yetki belgesi Ticari ve tarifeli olarak yapacaklara, D2 yetki belgesi Ticari ve tarifesiz olarak yapacaklara, D3 yetki belgesi Hususi taşımacılık faaliyetinde bulunarak, kendi personelinin taşımasını yapacaklara verilir. Bunun dışında para karşılığında ticari taşımaya izin verilmez. D4 yetki belgesi Ticari olarak, taşıma mesafesine bakılmaksızın iliçi ve 100 kilometreye kadar olan şehirlerarası tarifeli ve tarifesiz olarak yapacaklara verilir. F türü yetki belgeleri Ticari amaçla yolcu taşımacılığı alanında acentelik yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Faaliyetin şekline göre F yetki belgeleri ikiye ayrılır F1 yetki belgesi Yurtiçi acentelik yapacaklara, F2 yetki belgesi Yurtiçi ve/veya uluslararası acentelik yapacaklara, verilir. T yetki belgesi Terminal işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişiler ile kamu kurum ve kuruluşlarına verilir. Faaliyet şekline göre T yetki belgeleri aşağıdaki türlere ayrılır T1 yetki belgesi Büyükşehir Belediyesi sınırları içinde yolcu terminali işletmeciliği yapacaklara, T2 yetki belgesi Büyükşehir Belediyesi sınırları dışında kalan yerleşim birimlerinde yolcu terminali işletmeciliği yapacaklara, T3 yetki belgesi Eşya terminali işletmeciliği yapacaklara, verilir. Eşya, Kargo, Lojistik, Kargo, Nakliyat ve Dağıtım Taşımacılığında Kullanılan Yetki belgeleri Eşya taşımacılığı yetki belgelerini ve türlerini SRC3, SRC4, ÜDY3, ÜDY4, ODY3 ve ODY4 Belgesi eğitimi alan kişilerin öğrenmesi gerekmektedir. Aşağıdaki yetki belgesi sahiplerinin kullandığı araçları kullanacak olan sürücüler uluslararası taşımacıklarda Src 3 belgesi, yurt içerisinde yapılacak olan taşımalarda Src 4 belgesi almaları gerekmektedir. Tehlikeli madde taşımacılığı yapacak olan sürücüler ise Src 5 belgesi almaları gerekmektedir. C yetki belgeleri Yurtiçi ve/veya uluslararası eşya taşımacılığı veya hususi taşımacılık yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Taşıma türüne göre C1, C2, ve C3 şeklinde üç farklı kategoriye ayrılır. C1 yetki belgesi Hususi taşımacılık yapacaklara C1 verilir. C1 yetki belgesi ile sadece kendi şirketine ait olan ya da ürettikleri yükleri taşıyabilir. Başkaca ticari taşıma yapamazlar. C2 yetki belgesi Ticari amaçla yapacaklara, C3 yetki belgesi Ticari amaçla taşınma eşyası taşımacılığı yapacaklara verilir. G yetki belgesi Ticari amaçla eşya veya kargo taşımacılığı şeklinde acentelik yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Faaliyetin türüne göre aşağıdaki G1, G2 ve G3 yetki belgesi şeklinde üçe ayrılır G1 yetki belgesi Yurtiçi eşya acenteliği yapacaklara, G2 yetki belgesi Yurtiçi ve/veya uluslararası eşya acenteliği yapacaklara, G3 yetki belgesi Yurtiçi ve/veya uluslararası kargo acenteliği yapacaklara, verilir. H yetki belgesi Ticari amaçla yurtiçi ve uluslararası eşya taşımacılığı alanında komisyonculuk yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Faaliyetin türüne göre H1 ve H2 yetki belgesi şeklinde ikiye ayrılır H1 yetki belgesi Yurtiçi yapacaklara, H2 yetki belgesi Yurtiçi ve/veya uluslararası yapacaklara, verilir. K yetki belgesi K belgesi nedir kimler almalıdır K yetki belgesi kendi arasında üçe ayrılır. Buna göre türleri aşağıda verilmiştir. K belgesi hangi araçlar için gerekli Aracın türü ruhsatta kamyonet olarak işlenmişse kango, caddy, doblo,vb camlı ya da camsız koltuklu ya da ,koltuksuz panelvan araçlardır. Yurtiçi eşya taşımacılığı veya hususi taşımacılık yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Taşımanın türüne göre aşağıdaki gibi K1, K2 ve K3 yetki belgesi olmak üzere üçe ayrılır K1 yetki belgesi Ticari amaçla eşya taşımacılığı yapacaklara yetki belgesi alma şartları Gerçek kişiler yani şirket olmayan kişiler en az, 1 birim taşıt ve 25 tonluk asgari kapasiteye sahip olmaları, Tüzel kişiler yani şirketler en az, 2 birim taşıt ve 50 tonluk asgari kapasiteye sahip olmaları şarttır. K2 yetki belgesi Hususi taşımacılık yapacaklara verilir. K2 belgesi alma şartları yetki belgesi için başvuranların en az, 1 birim taşıta sahip olmaları şarttır. K3 yetki belgesi Ticari amaçla taşınma eşyası taşımacılığı yapacaklara, verilir. K3 belgesi alma şartları K3 yetki belgesi için başvuranların en az, 2 birim taşıt ve 35 tonluk asgari kapasiteye sahip olmaları şarttır. L yetki belgesi Ticari amaçla lojistik işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Faaliyetin şekline göre aşağıdaki türlere ayrılır L1 yetki belgesi Yurtiçi yapacaklara, L2 yetki belgesi Yurtiçi ve/veya uluslararası yapacaklara, verilir. M yetki belgesi Ticari amaçla tarifeli olarak kargo işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Faaliyetin şekline göre aşağıdaki türlere ayrılır M1 yetki belgesi İliçi yapacaklara, M2 yetki belgesi Yurtiçi ve/veya uluslararası yapacaklara, verilir. N yetki belgesi Ticari amaçla nakliyat ambarı işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Faaliyetin şekline göre aşağıdaki türlere ayrılır N1 yetki belgesi İliçi nakliyat ambarı işletmeciliği yapacaklara, N2 yetki belgesi Yurtiçi nakliyat ambarı işletmeciliği yapacaklara, verilir. P yetki belgesi Ticari faaliyet amacıyla dağıtım işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Faaliyetin şekline göre aşağıdaki türlere ikiye ayrılır P1 yetki belgesi İliçi yapacaklara, P2 yetki belgesi Yurtiçi yapacaklara, verilir. R yetki belgesi Ticari amaçla eşya taşımacılığı alanında taşıma işleri organizatörlüğü yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Faaliyet alanına göre R yetki belgeleri aşağıdaki türlere ayrılır R1 yetki belgesi Yurtiçi yapacaklara, R2 yetki belgesi Yurtiçi ve/veya uluslararası yapacaklara, verilir. Yetki Belgesi Örneği Yetki Belgesi Sorgulama Ticari arac yetki belgesi sorgulaması ya da yetki belgesi sorugulama yapmak için tıklayınız. Yetki Belgesi Süreleri Yukarıda verilen yetki belge sahipleri almış oldukları yetkiyi süreli olarak kullanırlar. Bu süre 4925 sayılı karayolu taşıma kanununda 5 yıl olarak belirtilmiştir. Yetki belgesi nasıl alınır? Yetki belgesi almak için Ulaştırma Bakanlığının taşra teşkilatları olan Bölge müdürlüklerine giderek yaptırabilirsiniz. Ya da bu işle ilgili danışmanlık firmalarından profesyonel destek alabilirsiniz. Ana Sayfa İletişim Sosya Medya Hesaplarımız Facebook Twitter KURUMUMUZ SRC5 BELGESİ EĞİTİMLERİ VERİLMEYE BAŞLAMIŞTIR. AYRINTILAR>>> Deniz yolu taşımacılığı lojistik alanında en çok kullanılan yöntemlerden biridir. Bu taşımacılık şeklinin diğerlerine oranla çeşitli avantajları vardır. Deniz yolu konteyner taşımacılığında, yük biçimde farklılıklar oluşabilir. Bu biçimlerden iki tanesini ise full konteyner ve parsiyel konteyner oluşturur. Uluslararası nakliyede full yani tam konteyner tipi taşımacılık FCL kısaltmasıyla ifade edilir. Parsiyel yani konteyner yükünden az taşıma şekli ise LCL kısaltmasıyla ifade edilir. FCL, sevkiyatın veya kargonun konteynerin tüm alanını gerektirdiği durumlarda tam konteyner yükü anlamına gelir. Bu durumda konteynerin tüm kargosu gönderene aittir ve konteyner alanı başka bir kargo tarafından paylaşılmamaktadır. LCL terimi, konteyner yükünden daha az anlamına gelir. Yükün bir konteynerin tüm alanını kaplamayacak kadar küçük hacimlere veya boyutlara sahip olduğu durumları ifade eder. Bu durumda gönderici, gönderisini diğer daha küçük kargolarla birleştiren LCL’yi tercih edebilir. Bu aynı zamanda birden fazla küçük kargonun bir araya getirilerek aynı konteynerde nakledildiği konsolide konteyner olarak da adlandırılır. Deniz yolu taşımacılığında lojistik şirketleri genellikle LCL kategorisi altındaki kargoları rezerve eder ve LCL kargolarından birkaçını birleştirerek bir konsolidasyon yaratır. Bunu, bir FCL konteyneri rezervasyonu yaparak ve aynı şeyi farklı nakliyecilerden kabul edilen kargo ile konsolide ederek yaparlar. Yükler daha sonra varış limanlarına veya aktarmalarına göre sıralanır. Deniz Yolu Taşımacılığında Konteyner Türleri Deniz yolu taşımacılığında, full ya da parsiyel konteyner seçmenizden bağımsız olarak, farklı tipte konteynerler mevcuttur. Konteynerler, boyutlarına, ağırlıklarına ve malların doğasına bağlı olarak çeşitli yük türlerinin özel ihtiyaçları için tasarlanmıştır. Düz raflı konteynerler Bunlar sadece konteynerin kısa ucunda duvarlara sahiptir ve makine, kereste ve büyük araçlar gibi büyük kargolar için kullanışlıdır. Bazen duvarlar katlanabilir, bu da onları saklamayı kuru konteynerler Kargoyu kuru tutan standart kutu konteynerlerdir. Bu arada bunlar, malzemeyi kara yolu veya demir yolu üzerinden taşımak için de konteynerler Sıvıların, gazların ve tozların toplu taşınması için uygun taşıma kaplar Sıcaklık düzenlemesi gerektiren bozulabilir malları taşımak için kullanılırlar. Deniz Yolu Taşımacılığında Kullanılan Konteynerlerin Özellikleri Nelerdir? Deniz yolu taşımacılığında konteynerler çeşitli özelliklere sahip olabilirler. Hangi konteynerin seçileceği gönderinin türüyle doğrudan ilişkilidir. Konteynerler açısından bazı yaygın tasarımlar şu şekildedir; Tünel tasarımı her iki tarafta çift kenarlı konteynerlar, aşağı çekilebilen ve bir tam tarafı kaplayan bir kapıya taraflı açık konteynerlerin her iki tarafında açılıp kapanabilen kapılar açık konteynerlar, çıkarılabilir bir branda çatısına konteynerler, donmuş veya bozulabilir kargolar için rack konteynerlerin çatısı ve yan panelleri yoktur ve katlanabilir uç çerçeveleri vardır; bunlar özellikle büyük boy kargolar için konteynerler sıvı kargo içindir. Deniz Yolu Konteyner Taşımacılığında Seçim Nasıl Yapılır? Kargonuza ve diğer kritik iş parametrelerine bağlı olarak uygun bir nakliye yöntemi seçebilir. Nakliye şirketiniz de doğru rehberlik konusunda yardımcı önem arz eden faktörlerden biridir. Deniz yolu taşımacılığında, full konteyner ve parsiyel konteyner arasında bir karar verirken değerlendirebileceğiniz bazı parametreler vardır. Bu parametreler şu şekilde sıralanabilir; Kargo hacmiGüvenlik ve emniyetNakliye maliyetiTeslimat hızıKoşulları özelleştirme Deniz Yolu Taşımacılığında Kargo Hacmi Deniz yolu taşımacılığında kargo hacmi, gönderi modu seçilirken genellikle ana belirleyici faktördür. Kargo hacmi, gönderinin boyutunu ve hacmini ifade eder. Kargo gönderimi yapılırken, tipik olarak metreküp üzerinden ölçüm yapılır. Sevkiyat eğer 2 ila 13 metreküp arasında ise, parsiyel konteyner daha uygun bir seçim olacaktır. İki metreküpün altındaki hacimlere sahip gönderiler ise ancak belirli bazı koşullar altında parsiyel konteyner ile gönderilir. Eğer gönderi boyutunuz 13 metreküpten fazlaysa, full konteyner nakliye yöntemi daha uygun olacaktır. Deniz Yolu Konteyner Taşımacılığında Güvenlik ve Emniyet Deniz yolu taşımacılığında firmalar için ana öncelik, sevkiyatın güvenli olduğundan ve taşıma sırasında zarar görmeyeceğinden emin olmaktır. Diğer kargolarla birleştirilerek zarar görebilecek yüksek riskli gönderiler için full konteyner iyi bir seçimdir. Konteyneri, transitin başlangıcından varış noktasına kadar yalnızca kendi kargonuz için kullanmak, yükleme, kargo koşulları ve boşaltma üzerinde daha iyi kontrol sağlar. Ayrıca diğer kargolardan bulaşma riskini de ortadan kaldırır. Deniz Yolu Taşımacılığında Nakliye Maliyeti Deniz yolu taşımacılığında maliyet, nakliye söz konusu olduğunda önemli bir belirleyici faktördür. Kargoya, zaman kısıtlamalarına, hacimlere ve gerekli özel koşullara bağlı olarak, parsiyel konteyner ya da full konteyner kullanılması tavsiye edilebilir. Konteyner tipini seçmeden önce, iş zaman çizelgeleri, parça başına nakliye maliyeti ve kargonun doğası gibi özel ihtiyaçlarınıza göre her ikisinin de oranlarını kontrol etmeniz her zaman olumlu olacaktır. Deniz Yolu Taşımacılığında Teslimat Hızı Deniz yolu taşımacılığında parsiyel konteyner gönderileri, full konteyner gönderilerine oranla daha uzun zamanda varış noktasına ulaşır. Parsiyel konteyner gönderileri diğer gönderilerle birleştirildiği için bu tür yüklerin planlanması daha fazla zaman alır. Ayrıca, birkaç kargonun kontrol edilmesi gerektiğinden, farklı limanlardaki gümrük kontrollerinden geçmek daha fazla zaman alacaktır. Deniz Yolu Taşımacılığında Koşulları Özelleştirme Deniz yolu taşımacılığında göndereceğiniz mallar için özel bir talebiniz olabilir. Bu tip bir özelleştirme gerektiğinde full konteyner tipi gönderinin üstünlüğünden bahsedilebilir. Konteynerin tamamı kargonuz için ayrıldığından koşullar özelleştirilebilir. Parsiyel konteynerde ise farklı firmalara ait birçok kargo bulunabileceği için, özel taleplerde bulunma şansınız çok düşüktür. Parsiyel Konteyner Mi? Full Konteyner Mi? Deniz yolu taşımacılığında bu iki tip konteyner arasında hangisinin daha iyi olduğuna dair kesin bir yargıya varılamamaktadır. Bunun sebebi, göndericinin ihtiyaçlarının ve taleplerinin çok farklı olmasıdır. Seçim, göndericinin ve kargonun ihtiyaçlarına bağlı olduğundan, parsiyel konteyner veya full konteynerden hangisinin daha iyi olup olmadığı sorusunun yanıtı yoktur. Şirketler, iş gereksinimlerine ve kargo elleçleme gereksinimlerine göre full veya parsiyel konteyner seçeneklerinden birini seçebilir. Aynı zamanda her ikisinin kombinasyonu da yapılabilecek seçimler arasında yer alır. Deniz yolu taşımacılığı açısından full konteyner ve parsiyel konteyner türlerini anlamak, her bir nakliye yönteminin nasıl çalıştığı konusunda farkındalık yaratabilir ve firmaların bütçeleri dahilinde kendileri için en iyisine karar vermelerine yardımcı olabilir. Deniz Yolu Taşımacılığında Doğru Lojistik Firması Seçilmelidir Deniz yolu taşımacılığında, doğru lojistik firmasıyla çalışmak gönderilerin güvenli bir şekilde ulaşması için önem arz eder. Lojistik şirketleri, farklı kargo türlerinin teslimi, zaman ve maliyet bağımlılıkları ve nakliye için gereken yasal uyumluluklar konusunda kapsamlı deneyime sahiptir. İlk kez kargo gönderenler için yapılacak en iyi şey, ihtiyaçlarınızı anlayacak ve tavsiye sunabilecek, bununla birlikte doğru seçimlerle size rehberlik edebilecek lojistik şirketi ile görüşmektir. İster parsiyel konteyner olsun isterse full konteyner, gönderinizin güvenle ulaşacağı nokta açısından farklı hizmetleri bir arada veren bir lojistik firma, avantaj sağlayacaktır. Hem farklı modları bir arada kullanan hem de depolama hizmeti veren bir firma, gönderinizin varış noktasına ulaşması konusunda size yardımcı olacaktır. Uçtan uca tedarik anlayışına sahip olan ISS bu konuda size yardımcı olabilecek firmaların başında gelir. Yüzden fazla ülkede tedarik zinciri yönetimi yapabilen ISS Global, deneyimli ve eğitimli kadrosuyla etkili çözümler sunar. Global taşımacılık alanında güvenilir bir partner olan ISS ile hemen iletişime geçerek, tüm sınırları ortadan kaldırabilir ve mallarınızı profesyonel ellerin yardımıyla varış noktasına gönderebilirsiniz. Detaylı bilgi almak için Formu Doldurun Denizyolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler Resmi kuruluşlar tarafından düzenlenen ve genellikle ikiye ayrılan denizyolu taşımacılığında kullanılan belgeler dolaşım belgeleri olarak isimlendirilen kategoride ikiye ayrılmaktadır. EUR ve ATR dolaşım belgeleridir. ATR isimli belge Türkiye ya da Avrupa sınırları içindeyken kullanılman bir belge türü olarak karşımıza çıkmaktadır. EUR ise Türkiye ve Avrupa Kömür Çelik Topluluğu üyelerini kapsayan bir belgedir. Avrupa Kömür Çelik Topluluğu üyeleri ise şunlardır Hollanda, Lüksemburg, Belçika, İngiltere, Almanya, Danimarka, Avusturya, İrlanda, Fransa, Portekiz, İspanya, İtalya, Finlandiya, Yunanistan ve İsveç olmak üzere toplam 15 ülkeyi kapsamaktadır. Ayrıca bu belgelerin yanı sıra ihracat için konsolosluk faturası da giriş gümrüklerinde bazı ülkelere ithalat mevzuatı yapılırken talep edilmektedir. Denizyolu Taşımacılığında Kullanılan Sağlık Belgeleri Amacı her tür gıda maddesi, canlı hayvan, et, deri ve bazı ambalaj maddelerinin alım satımı için gerekli görülen sağlık ve veteriner sertifikaları da denizyolu taşımacılığında kullanılan belgeler arasında büyük yer tutar. Bu ürünlerde var olan herhangi bir bakteri yahut mikrobun arınması durumunda tüketimi uygun olan bu belge tedarik edilmektedir. Sağlık açısından bir başka belge ise radyasyonun olmadığını kanıtlayan bir belgedir. Bunların yanı sıra Müslüman ülkeler için helal belgesi de temin edilmesi gerekenler arasında yer alır. Birbirleriyle sıcak çatışma halinde veya aralarında siyasi olarak anlaşmazlık olan ülkelerde gerçekleştirilen boykot veya kara liste içine alınmadıklarına dair bir belge de bu bağlamda değerlendirilir. Ayrıca istenilen faturalar da büyük önem taşır. Proforma ve ticari faturalar bunlardan bazılarıdır. Denizyolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler ve Faturalar Tasdikli fatura olarak da bilinen faturalar ihracat yapılan ülkede olan büyükelçilikleri ya da konsoloslukları tarafından tasdik edilmiş olduğunu resmiyette belgeleyen bir faturadır. Diğer istenen belge çeşitleri arasında yer alan menşei şahadetnamesi de önemli belgelerdendir. Belge içerik bakımından alınmış olan malın menşeinin neresi olduğunu göstermektedir. Taşıma belgeleri en genel tanımıyla, ihraç malını yükleten şirket ile malı taşımakta görev alın uluslararası taşıma şirketi arasında düzenlenmiş olan ve taşıma sözleşmesine dayanan belgeler olarak geçmektedir. Yani denizyolu taşımacılığında kullanılan belgeler her iki tarafın haklarını ve yükümlülüklerini gösterir niteliktedir. Gönderi ihracatçı ve nakliyeci arasında imzalanmış olan bağlayıcı bir sözleşme özelliği göstermektedir. Etiketler denizyolu taşımacılığında kullanılan belgelerdenizyolu taşımacılığıdenizyolu taşımacılığında kullanılan evraklar nelerdir

kara ve deniz taşımacılığında kullanılan belgeler